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入欧十二年 大金龙第四次出征汉诺威车展
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入欧十二年 大金龙第四次出征汉诺威车展

来源:
发布时间:
2014/10/13 18:45
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   2014年9月25日~10月2日,第65届汉诺威商用车博览会(IAA 2014)在德国拉开帷幕。9月24日上午,中国唯一一家连续四次参展的客车企业大金龙,携三款针对欧洲市场开发的展车亮相汉诺威,并借本次展会,进一步贴近欧洲市场,顺应用户对产品辨识认知,发布旗下产品最新命名,吸引了中外记者出席发布会并多方报道。

  回顾中国客车走出国门之路,大金龙是第一家跨越欧盟认证“高门槛”的中国客车企业。2003年8月,82辆公交车从上海港装船运往马耳他,正式开启了大金龙进军欧洲市场的序幕。大金龙在2005年正式进入欧盟市场,目前大金龙获得欧盟认证的产品已近20款,产品种类齐全,已服务于10多个欧盟国家,积极开展与欧洲大型客运公司合作的商业模式。

  2003年,中国大多数客车企业还未对海外市场提出营销战略概念,大金龙已经在海外市场拿下第一笔欧洲订单。2003年8月,82辆大金龙11米大型公交车借道上海港出口马耳他,成为中国客车首次出口欧洲的里程碑事件。巩固国内市场份额,勇夺海外市场一席之地,成为大金龙不断前行壮大的写照,十二年的入欧发展历程,也正如一部自主客车品牌积极进取、勇于开拓的励志剧。

  随后2005年,大金龙在中国客车企业中率先通过英国VCA认证,获得欧盟市场"通行证",同年6月,首辆大金龙大巴车正式出口英国。至此大金龙走上入欧海外出口业务的稳定发展之路。

  十二年,大金龙以自身的发展诠释:“中国制造”有实力可以与世界知名品牌在欧洲舞台上同台竞技。大金龙的欧洲十二年寻梦里程,对于加快中国民族汽车工业的全球发展壮大,极具典范学习意义。

   2008年至今,大金龙已经连续参加了四届汉诺威车展。大金龙海外营销总监谢卫国对此介绍,“连续四届参展,不仅体现大金龙对海外品牌塑造的坚守,诠释我们对欧洲市场继续深耕的执着,更彰显了我们快速捕捉市场信息、产品随需而变的决心。”

  也正因为这份执着和决心,在参展的历届IAA展会上,大金龙推出的新品贴合市场需求,产品性能品质过硬,给欧洲用户带来极大惊喜。

  大金龙此次根据欧洲市场需求的变化,对畅销产品C9捷冠系列的全面升级,在仪表台设计上作了较大提升:可以将冰箱收纳进仪表台内,消除将冰箱放置在乘客区造成的座椅空间的占用,加大车内座椅布置空间;仪表区的布置更加合理,按键的布置都在触手可及的范围内;仪表台上盖可以整体开启,方便检修。最重要的是,它采用欧六发动机,大幅降低尾气污染物排放,真正做到低碳环保。

  全新升级版C12以崭新面貌亮相展会,除原有车辆技术优势外,欧洲版C12增加了一系列人性化设计,十分抢眼。如降低车身高度,方便乘客上下车,同时降低车辆重心,增强行驶稳定性,防止车辆侧翻;针对欧洲市场的人群人均身高,全新开发仪表面板,将原国内通用的160-180的眼点值调整为165-190。另外,与C9一样,C12也拥有强大的欧六“绿色心脏”。

  作为本届参展亮点之作,大金龙成功试水向欧洲市场推出新能源产品——E12面向城市公交车市场全新研发的一款插电式混合动力公交车。车辆采用带6档AMT变速箱的并联系统,并采用成熟稳定可靠的锰酸锂电池,一次充电纯电动行驶里程大于30km,能够在30分钟内充满电。中心城区路段可以采用纯电模式降低排放,进入混合动力模式后不仅可保证传统公交车般续驶里程,更实现40%以上的节油率,使车辆的节能环保和运行稳定完美结合。面对欧洲市场对车辆采购的严苛条件,大金龙本次在新能源车辆的大胆尝试也为其树立入欧新起点打下产品基础。 

   历经十二年的努力发展,大金龙在欧洲市场的产品线得到进一步完善,车型用途涵盖公交、旅游、团队等多个领域,满足欧洲客户的多样化需求。据悉,本次大金龙在汉诺威发布的新品,是考虑欧洲市场提出欧六排放升级的需求,而量身打造的,也是其继续深耕欧洲市场,为产品注入创新活力。