欢迎光临厦门金龙汽车集团股份有限公司

金龙汽车集团

>
>
>
>
“云端”的公路客运传奇
页面版权所有 厦门金龙汽车集团股份有限公司 Copyright © 2018 All Rights Reserved.  地址:厦门市湖里区东港北路31号(港务大厦7、11层) 
总机电话:(0592)2962988  E-Mail:kinglong@xmklm.com.cn   闽ICP备11005607号-1  网站建设:中企动力 厦门  
 
厦门市湖里区兴湖路41号之八地下一层33个车位招租成交结果公示
金龙汽车龙海基地召开项目建设推进会
金龙汽车集团党委副书记、副总裁吴文彬 深入金龙龙海公司党支部宣讲党的十九届四中全会精神
厦门市湖里区兴湖路41号之八地下一层车位招租
金龙汽车集团召开第一季度经济运行分析会议
金龙汽车集团召开2019年度党政干部述职述廉会议
福汽集团在宁德市举办新能源汽车暨抗疫产品推介会
363辆大巴再启航, 金龙客车出口量稳居行业第一
213辆金龙客车豪华大巴如约远赴沙特
扬帆起航, 1000辆金旅轻客驶向埃及
金龙汽车集团获国务院致信表扬
福汽集团向厦门市捐赠金龙负压救护车及智能防疫工作站助力疫情防控
福汽集团党组副书记、总经理陈建业到金龙汽车集团开展工作调研
福汽集团向福州市捐赠8台金龙负压救护车
100辆!福建省委省政府捐助金龙转运救护车发往宜昌
交车啦!42辆苏州金龙海格客车助力天津“复工潮”
国家工信部科技司王卫明副司长到金龙汽车龙海基地 督促复工复产工作
关于振兴大厦房产出租的公示
全民防疫 共克时艰 --金龙汽车集团向湖里街道捐赠防疫物资
省发改委许碧瑞副主任深入金龙汽车龙海基地调研指导项目复工工作

“云端”的公路客运传奇

来源:
发布时间:
2014/08/18 02:20
浏览量

   两年前,被称为“云端上的高速公路”的京昆高速公路雅(安)西(昌)段全线通车,打通了连接成都平原和攀西大裂谷地带的屏障。两年来,从成都到西昌、攀枝花,一段新的公路客运传奇沿着这条高速通 道不断上演,在“云端”展现着高速公路客运的独特魅力。 

  路的传奇 

  成西、成攀高速公路客运传奇首先是路的传奇。其中,最具代表性的就是雅西段。多项世界第一、亚洲第一,让这条全长244公里的高速公路成为世界公路史上的一段传奇。 

  资料显示,雅西高速公路从四川盆地边缘向横断山区高地爬升,穿越了中国大西南地质灾害频发的深山峡谷地区,地形条件极其险峻、地质结构极其复杂、气候条件极为多变、生态环境极其脆弱、建设条件极其艰苦、安全营运难度极大,被业内专家公认为全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一。 

  同时,雅西高速的开通也为攀西地区乃至四川全省的社会、经济发展带来了新的机会。据了解,雅西高速公路通车前,往返于成都与西昌、攀枝花之间,坐火车单程要10~14个小时,飞机票全价要1000元左右。高速公路客运班线开通后,当地人有了一种比火车快捷、比飞机便宜的公共交通出行方式。 

  车的传奇 

  在这样一条传奇的高速公路上,高速客运车辆的选择自然也带有传奇色彩。

蜀捷公司旗下的斯堪尼亚海格

 



  成西、成攀高速公路客运线路由四川蜀捷运业、西昌三和高速客运和攀枝花运业三家企业经营,全部运营车辆为60辆,三家各拥有30辆、20辆和10辆,虽然规模不算太大,却创造了我国公路客运行业单次投入车型档次最高、金额最大的纪录。三家客运公司统一采购的海格?斯堪尼亚高档客车单价超过200万元,合同总金额达上亿元。 

  提起选择海格?斯堪尼亚客车的原因,四川蜀捷运业有限公司总经理蓝疆告诉记者,这条线路落差大、雨雪多、弯急坡长,路况和气候条件非常复杂,对车辆的发动机和底盘性能要求很高,尤其是发动机在高原地区的响应速度以及车辆制动、防侧滑、防侧翻等性能。同时,这条线路的运距比较长,从成都到西昌单程就要400多公里,车辆年行驶里程达20万~30万公里,3年就接近百万公里,对车辆可靠性的要求也很高。 

  和采购价格相比,蓝疆更看重车辆的使用成本。为此,他们开出了近乎苛刻的招标采购条件:按照单程450公里、每辆车每天运营1.5趟、使用期限6年计算,车价加上油耗、维保、轮胎费用,综合成本最低者胜出。 

  最后的较量在海格?斯堪尼亚和另一个高端客车品牌之间展开,在百公里油耗一项,双方的差距只有1升。然而,就是这一升油的差距,让蓝疆算出了30辆车一年节省48万元燃油支出的大账,也看到了海格?斯堪尼亚对自己产品的信心。 

  事实证明,他们的选择是正确的。投入运营两年来,这批海格?斯堪尼亚客车的表现超出了蓝疆的预期,百公里油耗仅24升,累计运行40多万公里后车况依然良好。“我从来不担心这个车,即使在去年冬天积雪最严重的时候。“他说。 

  在成都客运东站,西昌三和的一位驾驶员用“一个天上,一个地下”形容驾驶海格?斯堪尼亚客车和其他客车的区别。“开这款车,基本不用踩油门,也不用踩刹车,两只手像玩电脑一样就可以控制车辆,你说轻松不轻松?”他问记者。

司机师傅为自己驾驶的斯堪尼亚海格自豪