欢迎光临厦门金龙汽车集团股份有限公司

金龙汽车集团

>
>
>
>
高低结合 打造立体公共交通 金旅新一批双层公交6月厦门上路
页面版权所有 厦门金龙汽车集团股份有限公司 Copyright © 2018 All Rights Reserved.  地址:厦门市湖里区东港北路31号(港务大厦7、11层) 
总机电话:(0592)2962988  E-Mail:kinglong@xmklm.com.cn   纪检举报邮箱:jijian@xmklm.com.cn 闽ICP备11005607号-1
1815台海格客车助阵2022卡塔尔世界杯!苏州金龙揽获大中型客车出口年度最大单
福汽集团党组成员、副总经理、金龙汽车集团党委副书记、副董事长谢思瑜深入金旅客车宣讲
福汽集团第一宣讲团到金龙汽车宣讲党的十九届五中全会精神——陈建业作宣讲报告并与基层干部职工座谈交流
六款展车均获奖!金龙汽车集团亮相北京道路运输车辆展
金龙汽车集团举行全球研发总部揭牌暨战略合作协议签约仪式
爱岗敬业 忠诚履职 福汽集团党组关于掀起新一轮作风大转变的倡议书
福汽集团党组成员、副总经理谢思瑜到金龙汽车集团 宣讲《习近平在厦门》《习近平在宁德》《习近平在福州》《习近平在福建》等系列采访实录
增强党性修养 敬业忠诚履职 金龙汽车集团开展党建共建暨9月份主题党日活动
金龙汽车集团机关党支部开展“爱岗敬业、忠诚履职”主题活动,掀起新一轮学习大讨论热潮
金龙汽车召开市场营销务虚工作会议
高温慰问送清凉 情系一线暖人心丨陈建业总经理到金龙客车慰问生产一线员工
金龙汽车集团团委与厦航国旅联合举办单身青年联谊团建活动
“金色”梦想启航 ——金龙再次金色发运沙特449辆智慧安全校车
省国资委副主任林立到苏州金龙调研
“三聚焦”推动基层党建提档升级 杨本南到挂钩联系金龙车身党支部调研指导
消除事故隐患 筑牢安全防线 金龙汽车集团2020年“安全生产月” 活动圆满收官
金龙汽车党委隆重庆祝中国共产党 成立99周年
稳健经营 扩量增效 金龙汽车召开2020年度中期工作会议
夺取双胜利 建功新时代 苏州金龙举行庆祝建党99周年暨“七一”表彰大会
谢思瑜到金旅客车挂钩联系党支部调研指导工作

高低结合 打造立体公共交通 金旅新一批双层公交6月厦门上路

来源:
发布时间:
2014/06/19 23:33
浏览量

   伦敦的标志性红色巴士、香港的叮叮车、西子湖畔的观光车,不少人选择悠哉地坐在双层巴士上浏览城市风景,享受高处揽胜的惬意。双层公交车已经成为城市流动名片,展现着城市的文化和气质。但是作为主要运营交通工具,双层公交车一直扮演着一个比较尴尬的角色。时而受宠批量进军;时而备受冷落。在这个跌宕起伏的发展中,双层公交车在交通环境助推下,又重新走回大众视线。

从轮渡到会展贯穿厦门东西线路的金旅新双层公交

 

金旅新双层上路 缓解厦门东西两头交通客流

6月上路的新一批金旅XML6116J18CS双层公交投放在厦门市区30路。双层公交车身颜色为厦门公交车常规黄色红线条图案,采用低地板一级踏板设计,方便乘客上下车。车身总高4.2米,身长11.3米,超大容量的71个座位分装上下两层车厢。和厦门现行的双层公交相比,金旅新双层的下层车厢高度高出近5CM,增加了乘客舒适性和车辆稳定性。全车采用推拉式车窗,双宽体扶梯设计符合上下客流大的特点,双层公交长度和宽度与一般公交车并无差别,但由于多了一层,运载量几乎是普通公交车的两倍。

厦门市民对双层公交车并不陌生,现行的26路、10路、80路以及环厦观光旅游专线沿用双层公交多年,一直未有新增双层公交的线路,这次新增的30路是专为近来公共交通人流量的增大和拥堵情况而设。市区30路贯穿厦门东西两头,且属于厦门最典型的“潮汐”和“主干”线路,早上从会展到轮渡的乘客多,晚上情况恰好相反。双层公交车的大载量,能够有效缓解高峰期热门线路的运输压力。因此双层车投放在这条线路上,让许多市民很期待。

既能缓解客流又具别致气质的双层公交

 

让人又爱又恨的双层公交

双层公交车在英国已经有很长时间的使用历史,并已成为英国的特色。时常在香港老电影里看到的双层巴士,也是受英国本土的影响。近几年,全国20多个大中城市都已开辟双层公交。

双层公交车相对于单层公交车最主要的优势在于其大容量、损耗少、环保经济、形象好、兼顾旅游观光功能等特点,但仍有一些局限性,笔者随机走访了一些双层公交车的乘客和驾驶员。

“其实能开双层公交觉得挺自豪的,”厦门30路双层公交司机于师傅告诉笔者,“很多人也觉得双层大巴乘坐起来有新鲜感,很舒服。”于师傅说,这种车在载客数量上比普通公交车增多了,而且乘客一般都有座位可以坐,如果是他自己出行,也会选择双层车。“就是路线受限制,有些路边有树,都不方便行驶。但可以考虑在高峰时间、适当路线增开这种车,缓解高峰时的客流压力。”

相对于优势,双层公交车由于分层,有乘客反映上层感觉不安全或是过弯时感觉害怕等。车辆重心高、体积大,对通行条件、交通状况及司乘人员等要求都高,适用范围有一定的局限性。“其实我们开车的时候,起步或者过弯都会非常小心,尽量避免出现意外,但双层公交车确实比单层车难开。”于师傅说。

乘客林女士就跟笔者说了几个乘坐双层公交车的“尴尬”:一是看似座位多,其实高峰期基本抢不到;二是上二层容易下来难,楼梯上通常都被人占据了,上下不方便;三是二层如果开窗容易被树枝划伤;四是坐二层时常感觉车摇晃的明显,没有乘坐单层公交车那样“心里踏实”。“不过,我很羡慕朋友在杭州的双层巴士上举办婚礼,全城的人见证,别致又浪漫,堪比偶像剧”旁边的乘客补充道。

高低结合 打造立体公共交通

 

从全国的情况看,虽然双层公交受到的限制越来越多,但暂时还不会退出主城,特别是主城与新区之间的交通,可能还会发展双层公交。厦门公交负责人表示,“目前公交集团的主力车型是12米的长车,过去是8.9米和10.5米两种。今后,在挑选车辆的时候,除继续选用12米大型车辆外,还将更多地