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中巴领袖—金龙小龙威在京上市发布
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中巴领袖—金龙小龙威在京上市发布

来源:
发布时间:
2014/05/20 23:27
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  2014年5月14日,“绿色、安全、智能”为主题的北京道路运输展如期举行,客车领军企业大金龙携4款精品车型亮相展会,并召开新品发布会正式对外发布中巴领袖产品——小龙威XMQ6901AY。作为国内客车行业首款正向研发中巴产品,小龙威的发布掀起一股科技正能量,助推中巴市场车型产品性能与应用技术升级。

   历时17个月的攻关研发,251场专项研究探讨,大金龙项目团队深入分析目前国内中巴车产品性能现状,以正向研发战略实施开展小龙威的研发制造,助力企业对于市场经营回归产品和专业本位。时值大金龙龙翼车联网系统发布一周年之际,科技金龙携小龙威再次给客车行业带来一份惊喜。接下来,笔者就大金龙上市发布的小龙威,仔细探寻一下其“出身”、“相貌”、“品行”和“身价”。

“问出身

 

  小龙威不是大金龙公路王牌产品“龙威”的改小款,它保留了龙威家族在高速客运中精湛性能,将高端、舒适、安全的龙威品质一并传承,更拥有正向研发设计带来的绝佳性能优势。如同龙威在国内高端长途旅游客运树立产品品质标杆一样,小龙威将在中巴市场再引起一场产品性能与应用技术升级的变革。与此同时,小龙威在大金龙中巴产品型谱中,也会有最醒目的位置。

“评相貌”

  沿袭了大金龙龙威家族标志性“K”型外观,小龙威在车身两侧设计上选用了更加轻逸的“K”型飘带,有很强的产品品牌延续性和联想性。整车采用流线型设计的同时,更加强后尾翼的流线造型,有效降低行驶中风阻,进一步节能降耗。前脸的logo发光灯带设计为这款中巴车再添亮色,在都市繁华夜景下,行驶的小龙威将成为一道炫酷的移动风景。打破传统中巴车辆车身外观设计,小龙威在两边侧围搭载了液晶显示屏幕,能够播放高清视频、图片、文字等多种信息,让车辆成为流动的信息宣传载体,给用户带来更大的传播价值,更为整车外观增添科技感和时尚范。

“论品行”

 

  小龙威融入了大金龙多项技术成果,安全性方面,“3H”高强度闭环结构全承载车身,可大大抑制侧翻中的车体变形,全方位保护乘员生存空间不受侵犯。动力性方面,小龙威的0~90km/h加速时间比行业水平缩短5s—10s以上,其最大爬坡度高于行业水平3%~4%;经济性方面,小龙威的综合油耗约19L/100km,;制动性能上,采用的WABCO制动系统,平均制动减速度比行业提高了25%~30%,最大制动距离缩短了15%~20%,制动偏离甚至小于0.2m;降噪性方面,小龙威的表现同样不俗,采用了精磨齿轮,其测试出的怠速噪声、行驶噪声也较之以往中巴产品有了大幅降低;在结构设计中,小龙威由于采用创新悬架,不但能让车辆拥有类似于钢板簧或气体悬架等适应多种路况的性能,还使得小龙威的行李舱的布置更为妥帖,其有效容积比现有车型多0.7 立方米,超过行业标准0.3立方米,成为行业内满足37+1+1高二等级中巴客车佼佼者。

“谈身价

  正向设计之下落地的小龙威“身价”又是如何呢?能不能成为既叫好又叫座,具备长久生命力的中巴产品?在国内客车市场仍以价格敏感型客户居多的背景下,合理的定价才是客户关注的一大重点。
大金龙在正向研发小龙威过程中,与供应商结为联盟,形成真正的战略共赢关系。在研发之初,供应商的参与可以及时纠错,同时,由于供应商角色的优势得到更好地发挥,获得了技术的肯定和应有的回报,供应商更乐于将最新的技术应用到小龙威上,推动了产品升级。可以说,小龙威是客车业零部件二代技术全面释放的平台,大金龙首家选用,并保障独家供货,与行业整车制造供应商联盟,稳固零部件价格,提升产品质量,共享利益,大金龙的正向研发赢得了供应商的认可和大力支持。

 

  小龙威全面满足