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厦门汽车工业城开工暨金龙联合公司新址奠基典礼隆重举行
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厦门汽车工业城开工暨金龙联合公司新址奠基典礼隆重举行

来源:
发布时间:
2004/09/10 13:55
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  投资贸易洽谈会(以下简称“贸洽会”)在厦门举行,贸洽会是我国唯一以吸收外商直接投资为主的全国性投资合作峰会,贸洽会期间,来自各省、自治区、直辖市主管对外经济合作的官员,大企业的负责人和有关专家、海内外大批记者云集厦门。
 
  日前举行的 2004年中国投资贸易洽谈会,商潮涌动,热闹非凡。 “厦门汽车工业城开工暨金龙联合公司新址奠基典礼” 正值贸洽会期间举行,是本届贸洽会的一个重要项目,吸引了众多政府官员、投资商和媒体记者的目光。9月9日上午,出席贸洽会的重要来宾、政府官员、汽车产业界人士和媒体记者,来到厦门市灌口镇灌南机电工业园区,参加“厦门汽车工业城开工暨金龙联合公司新址奠基典礼”。
 
  庆典的主办方厦门国有资产投资公司、厦门汽车股份有限公司、厦门金龙联合汽车有限公司,在这里搭起了庆典礼台。礼台两边彩旗猎猎,鼓声震天,来宾喜气洋洋,参加典礼的代表们意气风发。
 
  上午 9时,庆典开始。厦门市政协副主席、厦门国有资产投资公司董事长、厦门汽车股份有限公司董事长叶天捷先生首先发表讲话,他说:在福建省委、省政府的正确指导下,厦门市政府决定把汽车工业作为厦门市重要支柱产业,厦门汽车工业园今天在这里开工了,同时金龙联合公司新的生产、研发基地今天也在这里奠基开工。汽车工业园的建设,有利于重组整合目前已具有优势的客车产业资源,做大、做强“金龙”品牌。汽车工业园将引进一批重要的零部件企业和金融、服务行业入驻投资,预计至2010年将实现总产值200亿元,总资产达100亿元。汽车工业园的建设将成为厦门汽车工业发展的一个新的起点。
 
  随后,原全国政协常委、机械工业部部长何光远;康明斯东亚区总裁、康明斯(中国)投资有限公司董事长兼总经理华金生先生( Mr.John D.Watkins);中共厦门市委常委、厦门市政府常务副市长丁国炎等人分别发表讲话,对厦门汽车工业城开工建设和金龙公司新址奠基表示祝贺。
 
  10时整,厦门国有资产投资公司副董事长、总经理林小雄先生宣布厦门汽车工业城开工暨金龙联合公司新址奠基培土仪式开始。原全国政协常委、机械工业部部长何光远,中欧经济合作协会会长徐秉金,中国汽车工业总公司总经理陈须林,国家商务部市场司司长陈林,福建省人大常委会副主任贾锡太,全国人大代表、原福建省人大常委会副主任施性谋,中共厦门市委常委、秘书长黄杰成,中国厦门市市委常委,市人民政府常务副市长丁国炎,厦门市政协副主席、厦门国有投资公司董事长、厦门汽车股份有限公司董事长叶天捷,厦门市经济发展局局长陈津,中共厦门市集美区委书记曾晓明,康明斯(中国)投资有限公司董事长兼总经理华金等嘉宾亲手为金龙新厂房奠基培土。
 
  军乐高奏,鼓炮齐鸣,来宾们掌声雷动,庆典现场顿时一片欢腾,原本一片荒芜的土地上升起了繁荣的气息,欢腾的场面预示着未来几年即将呈现的繁荣景象。
 
  厦门汽车工业城位于厦门市集美区灌口镇灌南工业区(现已建成厦工工业园、三圈日化、先锋电镀城等)内。一期规划面积 1.8平方公里,并预留二期发展用地4.7平方公里。一期规划中90万平方米用于整车生产,25万平方米用于底盘生产,65万平方米用于配套项目生产。这一项目当天开工建设。
 
  今年以来,厦门市工业领域进行着一项宏大的产业规划,这就是建汽车城。在今年 4月底举行的中国(厦门)国际汽车博览会上,厦门市副市长徐模提出,厦门正在培植汽车制造业,使之成为新的支柱产业。具体思路是以金龙品牌为主线,做大做强大、中型客车整车生产;同时建设底盘生产基地,推动汽车产业链的形成;还要积极与国际先进企业合作,发展中高档轻型客车、载重车。
 
  为实施厦门汽车工业的发展战略,提前解决生产基地问题,根据省、市两级政府关于发展厦门汽车工业的精神,厦门国投承担汽车城的整体规划和区内基础设施建设,并负责汽车城的招商引资和今后园区的统一管理。
 
  厦门汽车工业城的实体项目,拟先在1.8平方公里的范围内投资建设金龙联合(大金龙)、车身、底盘、轻客、空调、特种专用车和座椅等七个项目。后续扩建项目预留土地4.7平方公里,将重点引进和投资与客车产业配套的一批零部件企业入驻园区,并发展与国内外知名汽车企业的合资合作项目,以及汽车销售、汽车服务、汽车文化等产业链拓展项目。
 
  经初步测算,目前已明确入驻园区的投资项目总投资规模约为 24亿元人民币。不久后厦门汽车工业将形成以汽车工业城为地域中心,以主要整车企业为龙头、由一大批专业协作厂为之配套的客车产业集群,初步实现以大中型客车、轻客和特种专用车等一系列总装产品的生产,以底盘、车身、车轮、汽车座椅、汽车内饰、变速传动器件、汽车空调、车载音像系统、汽车电子电路等零部件产品制造为配套,具有一定核心竞争力、配套体系较为完善的汽车产业链。
 
  厦门金龙联合汽车工业有限公司(以下简称“金龙联合公司” )新址奠基,这是金龙联合公司自今年 7月份解决困扰已久的股权问题后,实施的第一个大动作,是其发展史上的又一大事件。
 
  金龙联合公司是我国最大的客车生产厂家之一,在国内具有极好声誉和很高的市场占有率,自成立十多年来对我国客车业的繁荣和发展做出了巨大的贡献,同时也为自身的发展积淀了深厚的技术基础和市场基础。但是,由于历史原因,金龙联合公司一直没有一块属于自己的生产用地,不得不每年支付高额的租金而“寄居”于别人的地盘。此次在岛外置地建厂,完成了金龙人多年的心愿,同时也是厦门汽车股份有限公司控股金龙联合公司后实施的第一步战略。
 
  金龙联合公司新址位于厦门汽车工业城内,整个项目分为两期建设,设计年产能力为 13000台大中型客车生产基地,欲成为国内最大的客车生产基地之一。第一期项目建设占地面积约25万平方米,总建筑面积8.5万多平方米,设计年生产能力6000台,主要生产大中型客车,车型长度为7米-13.7米,其中大型客车占60%,中型客车占40%,工程项目总投资约2亿元,第一期工程将于2005年底前竣工。第二期预留用地15-20万平方米。
 
  记者从有关方面得知,公司将建一个高度现代化的生产园区,集研发、培训、实验、生产、销售、售后支持、仓储、办公等功能于一体。该项目拟聘请优秀的建筑设计院进行设计施工,同时一批经验丰富的工程师参与工艺流程设计和布置,保证新厂成为环境一流、外观一流、生产工艺和生产能力一流的生产园地。新厂房相比现在,在生产环境、流程设计、物料供给、生活配套等方面将有很大的改进,更值得关注的是伴随着新厂的建成,公司的制造水平和制造工艺将得到很大的提升,记者在建设方案中看到,金龙联合公司即将建一个 2万多平方米的涂装车间,新的厂房在空间布置上充分考虑到了客车企业未来几年甚至十几年内的工艺变化和制造装备的更新。
 
   
 
  一位亲历金龙联合公司发展16年的老工程师告诉记者:“2004年是金龙联合公司最关键的一年,在这一年里先后解决了长期以来困绕着公司的两大难题,第一,终结股权分散股东“分而治之”的局面,第二就是即将拥有自己的厂房,大大充实了公司的固定资产,使公司的制造水平和制造能力得到及时的提升,这两个重大的变化将把公司带入一个平稳快速发展的新时期,每一个金龙人都充满了信心。”
 
  今年 6月,厦门汽车股份有限公司召开四届十五次董事会,会议审议通过了关于收购金龙联合公司25%股权的议案,同意以11000万元受让华能公司持有的25%股权,并附带以3000万元收购厦门绍兴事业部租用的生产用地及厂房,从而,厦门汽车取得了对金龙联合公司的控制权。
 
  厦门汽车股份有限公司总经理、党委书记孙建华表示:金龙联合公司是厦门市的龙头企业,厦门汽车控股金龙联合公司以后抱有很大的信心和决心,省市两级政府对金龙联合公司的未来也予以极大的关注和支持,以金龙联合公司为依托带动厦门汽车工业产业链的形成,同时又以汽车城的建设来支持金龙联合公司做强做大,这是我们的一个战略规划,金龙联合公司易地技改是战略的第一步,也是最重要的一步,对于将来金龙联合公司的做强做大以及厦门汽车产业的长远发展有着非常重要的意义。