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苏州金龙与宁波公交联动 绿色客车风行甬城
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苏州金龙与宁波公交联动 绿色客车风行甬城

来源:
2013/11/14 10:49
  今年7月起,一些宁波市民留意到,市区2路、5 1 8路公交线路上批量更换了40辆苏州金龙海格新车,车辆造型新颖、乘坐更加舒适。这不是一般烧柴油的公交车,而是符合当下节能环保主张的“新能源”公交车。到目前为止,这40辆苏州金龙海格气电混合动力客车整体运行情况十分稳定。记者了解到,经过宁波公交公司有关负责人初步估算,和同等车型对比,在开空调的情况下,这批苏州金龙海格气电混合动力车辆节能量达到28.5%,节能效果显著。
 
  勤切磋确保量身定制
 
  新能源车辆如何实现节能?车辆起步及低速主要使用驱动电机驱动,在0~22km/h时发动机一直处于怠速状态,可有效降低油耗。当车速在22~55km/h范围内时,车辆加速时使用驱动电机助力,避免了发动机的高负荷工作,可有效降低油耗。当车辆减速或者制动时,会先进入减速电制动区,驱动电机自动进入制动能量回收工作模式(此时驱动电机处于发电状态),回收车辆的动能,储存在超级电容中。因此,制动能量回收,有利于节能,是混合动力节油的最主要因素。
 
  据了解,为了使混合动力车辆能适应宁波城市道路状况及公交行业特点,宁波公交总公司积极与苏州金龙新能源技术工程师进行技术协调,最终确定了以LNG结合超级电容加锂电池的混合动力系统。这套方案具有很强的创新性,将超级电容与功率型锂电池结合,发挥各自优势,取长补短。由于使用了锂电池,使得车辆在上坡时也不会因为动力不足而“趴窝”。
 
  宁波公交经过一番研究后,对海格的新能源车辆也提出了一些要求,例如:须能有效地在车辆制动时实现制动能量回收给动力电源充电贮能功能;采用混联模式,最大电功率≥51%,节能率>30%;LNG气瓶须采用国内技术领先产品,气瓶位置须不影响车辆整体布局等。
 
  好车好服务保障运营无忧
 
  这批苏州金龙海格混合动力车辆满足了宁波公交的需求,并汇集了当前客车行业先进的技术:采用海格新一代电控系统,优化控制策略,全承载车身结构设计,16道阴极电泳工序,可靠性、安全性更高;配备高效电动液压助力转向系统,无极变速器,行驶更为平稳,司机驾驶时无需频繁踩换离合,大大降低驾驶员的劳动强度,提高司乘人员的乘坐舒适性。
 
   除了性能优异、安全可靠、节能高效外,厂家的培训服务机制也是保障宁波公交安全运营的关键因素。宁波公交在传统的柴油客车方面,积累了丰富的运营管理和维修保养经验,但气电混合客车是近年来刚刚兴起的节能与新能源客车,宁波公交没有这方面的技术和管理储备,此时,客车厂家的支持和培训就显得尤为重要。在此批车辆将要交付前期,苏州金龙安排专人对宁波公交相关管理人员进行了管理、维修知识普及,对驾驶人员进行了车辆基础知识培训;在车辆交付宁波公交后,对驾驶员进行安全操作、节油技巧、车辆运行原理及结构的强化培训和实车操作培训;在平时解决车辆故障时,售后服务人员还会把维修技术手把手地传授给公交公司的维保人员,并且在车辆使用过程中始终有专业人员来解答车辆运营过程中的问题。