欢迎光临厦门金龙汽车集团股份有限公司

金龙汽车集团

>
>
>
>
苏州金龙海格G-BOS:从管理抓手到品牌推手
页面版权所有 厦门金龙汽车集团股份有限公司 Copyright © 2018 All Rights Reserved.  地址:厦门市湖里区东港北路31号(港务大厦7、11层) 
总机电话:(0592)2962988  E-Mail:kinglong@xmklm.com.cn   闽ICP备11005607号-1  网站建设:中企动力 厦门  
 
金龙汽车集团举行全球研发总部揭牌暨战略合作协议签约仪式
爱岗敬业 忠诚履职 福汽集团党组关于掀起新一轮作风大转变的倡议书
福汽集团党组成员、副总经理谢思瑜到金龙汽车集团 宣讲《习近平在厦门》《习近平在宁德》《习近平在福州》《习近平在福建》等系列采访实录
增强党性修养 敬业忠诚履职 金龙汽车集团开展党建共建暨9月份主题党日活动
金龙汽车集团机关党支部开展“爱岗敬业、忠诚履职”主题活动,掀起新一轮学习大讨论热潮
金龙汽车召开市场营销务虚工作会议
高温慰问送清凉 情系一线暖人心丨陈建业总经理到金龙客车慰问生产一线员工
金龙汽车集团团委与厦航国旅联合举办单身青年联谊团建活动
“金色”梦想启航 ——金龙再次金色发运沙特449辆智慧安全校车
省国资委副主任林立到苏州金龙调研
“三聚焦”推动基层党建提档升级 杨本南到挂钩联系金龙车身党支部调研指导
消除事故隐患 筑牢安全防线 金龙汽车集团2020年“安全生产月” 活动圆满收官
金龙汽车党委隆重庆祝中国共产党 成立99周年
稳健经营 扩量增效 金龙汽车召开2020年度中期工作会议
夺取双胜利 建功新时代 苏州金龙举行庆祝建党99周年暨“七一”表彰大会
谢思瑜到金旅客车挂钩联系党支部调研指导工作
积极践行国企担当,助力脱贫攻坚 ——金龙汽车集团党委与临夏县马集镇长坡沿村结对帮扶
厦门市湖里区兴湖路41号之八地下一层33个车位招租成交结果公示
金龙汽车龙海基地召开项目建设推进会
金龙汽车集团党委副书记、副总裁吴文彬 深入金龙龙海公司党支部宣讲党的十九届四中全会精神

苏州金龙海格G-BOS:从管理抓手到品牌推手

来源:
发布时间:
2013/11/14 10:48
浏览量
  中青旅控股股份有限公司旅游服务分公司现有旅游车238辆,其中近一半的车辆上装了G-BOS,据该公司市场销售部经理王旭介绍,公司从2011年11月15日开始在公营车上安装苏州金龙海格G-BOS,近两年的时间,G-BOS给公司日常管理带来了多方面的帮助,使管理真正做到了“有理有据”。
 
  从经验管理到精细化管理保障
 
  据王旭介绍,2011年11月,苏州金龙海格客车G-BOS工程师来公司进行G-BOS讲解,当时全公司管理层都参加了,听了他们的介绍之后,管理层一致认为G-BOS的理念和功能都是超前的,非常实用。它用数据去反映管理的内容,比较符合公司的管理需求,管理层希望借助于这套系统,把管理做得更细致化、更具体化、更数据化,这样一来,管理上就会多一份保障。
 
  王旭对比了使用G-BOS前后公司在管理上发生的变化:“在管理上,以前都是拍着脑袋做事,做决定大都靠经验,现在可以从技术层面上去管理了。举个例子,安全管理方面,以前是开例会、与司机签订安全责任书,用这种传统的方式来约束驾驶员的行为习惯,有效果,但不是特别好。司机去外地,走之前千叮咛万嘱咐,一定要注意安全、规范驾驶,这时候驾驶员答应得都好好的,但车一开出去就‘失控’了,管理者也不可能跟到外地,也不能一个驾驶员配一个管理人员进行监督,到了外地只能靠员工个人素质进行自我约束,但驾驶员的素质有高有低,所以说‘说教式的警钟长鸣’的教育方式有其局限性。有了G-BOS以后,坐在电脑前就可以实现对每辆车、每一名驾驶员的监控,管理起来更直接、高效了。实际上,驾驶员的安全管理最为关键,行车中驾驶员如果疏忽了,有可能会造成意想不到的事故,G-BOS是管理在先,管理者通过G-BOS可以随时看到平台上显示的每辆车的情况,包括驾驶员的驾驶状态,管理人员发现安全隐患后马上与司机联系,要求他按照公司的规定去做,回来之后还要约谈,用真正的数据说服他,有理论、有依据更容易让他心服。以前,驾驶员都会找很多理由推卸责任,现在能完全说服他,在数据面前,他就没有理由再去推脱,这是和以前有很大区别的地方。
 
  再比如在油耗控制上,之前确定一辆车的额定油耗,只能用原始的办法,靠经验去估算一个数值,这只能算是一个正常的范围值,并不准确,也不一定合理,驾驶员也会千方百计地找各种理由让公司给其调高这个数值,遇到这种情况总是很难协调。G-BOS轻松解决了这一难题,它可以很准确地统计出一个旅行团、一辆单车的成本油耗,我们据此来确定额定油耗,这就是个很直接、很准确的数字。它还可以方便地进行成本核算,这给公司预算管理起到很大的作用,以前都是凭经验去做,根据单车一年可能行驶的公里数、一年产生的费用、一年的人员成本,最后推断出单车的年利润,现在则可以比较直接地用数据来反映和编排业务报表,比以前更准确了。这样一来,管理人员的工作更加清晰了,数据更准确了,以前这方面的工作,要有更多的人参与其中,现在人员精简了,效率反而高了,管理者也很容易对接各方面的工作。”
 
  从经验驾驶到科学驾驶
 
  王旭告诉记者,其公司使用G-BOS主要集中在监控车辆状况及驾驶员行为、油耗管理、轨迹回放等功能上。G-BOS能够很好地监控车辆运行状况,车在行驶过程中,停靠站点、停车次数、急加油、急加速、急刹车等不安全的驾驶行为都会有所记录,对驾驶员不规范的驾驶行为系统会通过管理页面提醒管理者,管理者看到提示后可以第一时间与驾驶员沟通,避免意外的发生。
 
  “有的驾驶员存在一些不良的驾驶习惯,如该换挡的时候不换挡等,我们发现有的驾驶员这种操作行为的频率过高,这会造成燃油浪费,对车辆也不好,通过及时提醒和事后约谈,才很好地控制下来。这些人中最典型的是一名老驾驶员,有着20多年的驾龄,和他约谈的时候我们说他的换挡时机不太准,他很不服,他觉得自己都开了那么多年车了换挡怎么会有问题,和他谈经验谈不通,我们就拿出G-BOS统计出的数据给他看,当他看到因为换挡不及时而造成百公里油耗比别人多3升的统计数据后,才勉强接受并同意配合公司对这一行为做一改正,之前,他每个月这种不合理的操作行为有40多次,约谈后的第二个月就减少到了七八次,目前他在操作上已经基本不存在换挡时机不准的问题,油耗也降了下来。实际上,G-BOS对油耗的管控很有帮助,车辆的油耗本身就是运营企业成本很大的一部分,G-BOS能够比较准确地把公司的油耗成本表现出来,这给公司的管理提供了很大的支持。”该公司销售部业务主管王丽说。
 
  从安全抓手到品牌推手
 
  “对车辆和驾驶员的监控会给安全管理带来很大帮助,实际上,一些交通事故的发生大都是因为驾驶员的小疏忽造成的,G-BOS可以实时地发现驾驶员的不良习惯,把事故扼杀在摇篮中。从统计数据上看,安装G-BOS之后,公司的事故率有了5%-8%的下降。”王旭补充道。
 
  王旭认为,G-BOS的轨迹回放功能也很重要,我们公司的业务更多的是团队的接待,车队管理者每一天、每个时间段都要检查车辆的行驶状况,核对哪些车不出车,这些车就是不能动的,按规定只有调度派任务后驾驶员才可以动车,否则就是私拉业务。驾驶员私自动车拉活的行为,表面上看仅仅是驾驶员把挣的钱装进了自己腰包,其实这只是很小的一个层面,更严重的是这会影响到公司的品牌形象,再就是偷着去做事情,做贼心虚,毕竟不利于安全。另外,我们着重检查车辆的行驶路线,看其整个的行驶线路,这可以作为今后某个业务单团新报价的参考依据,这样根据车辆轨迹来核算成本形成的报价会更合理。另外,对于旅游团队来说,去哪些景点、在哪里吃饭,都是提前规定的,但也有可能存在导游和驾驶员私自改变行程的现象,中青旅坚决杜绝这种情况发生,没有G-BOS的时候,这种情况发生了管理者很可能不知道,或者只能是靠管理者开着车出去转来监督,费时费力,G-BOS的出现避免了这个问题,通过轨迹回放可以很直接地看其是否按照规定来执行任务。
 
  王旭表示,G-BOS的实时监控功能对于公司业务的提升也有帮助,比如运营中的车辆一旦出现故障,可以通过G-BOS调配距离其最近的车辆前去救援,避免让乘客等待过长的时间。“就在几天前,有40台车去河南平顶山景区,这么大的团,各项工作都要准备得很细致,人员组织、车辆安排、包括管理的方方面面都要做好。发车的当天正赶上北京下雨,管理者通过系统随时关注着车队的行进状态,行驶到什么地方了?哪辆车在前面领队,哪辆车在中间领队,哪辆车断后,都一目了然。管理者也实时提醒车队各个方面的负责人牢记注意事项,车队最终顺利到达景区,这个跟进过程非常完美,游客对我们提供的服务也非常满意,非常认可我们中青旅的品牌。”
 
  王旭最后总结道:“我们还可以从G-BOS系统中了解到车辆需要维修、保养的信息,细化了后勤保障。可以杜绝超长的怠速着车等陋习,减少其对硬件的损害和故障率,修理成本也得到了很好的控制。它可以根据使用工况比如是平坦道路还是坡道,短途还是长途或城市特定的路况、气候等因素选择相应的配置,这也是一种很好的功能。总的来说,G-BOS的各项功能都很适合我们公司的使用需要,公司的公营车在不断增加,G-BOS还会增加,今后,我们不但要在苏州金龙海格客车上装G-BOS,在其他品牌的车上也要装上G-BOS。”