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“实力抗严寒” 金龙纯电动客车启动“极寒模式”
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“实力抗严寒” 金龙纯电动客车启动“极寒模式”

来源:
发布时间:
2016/03/18 10:15
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在近日召开的全国两会上,新能源汽车的推广应用问题再次成为代表们热议的核心。随着新能源汽车推广数量的成倍增长,运营企业对于车辆电池、续航里程、充电设备等难点的突破提出了更为迫切的需求。业内人士认为,提升新能源汽车品质或将成为2016年客车企业发力新能源汽车的着重点之一。

而此时,金龙客车已开始着手验证自身品质。

 

 

金龙客车在漠河开展极寒测试

36日,2辆金龙纯电动客车抵达中国极北之地——漠河,准备开始为期1个月的纯电动车极寒测试。值得一提的是,此次极寒测试是由金龙客车和天津汽车质量检测检验中心共同完成,是国内首例由第三方检测中心参与完成的极寒测试。

“每年我们都有更新新能源车的指标,我们也对新能源车辆的节能环保特性十分看好,但是由于车辆运营的地区会遇到严寒天气,所以我们很担忧新能源汽车是否能‘跑得起来’!”北方地区一家客车运营企业相关负责人表示。

长期以来,新能源汽车搭载的锂电池被诟病为既不受冷又不耐热的“娇小姐”,如何通过车辆各部件的配合扩大车辆的“适用范围”一直是客车企业所聚焦的。

 

 

金龙客车驶出漠河北极村

金龙客车工程研究院负责人坦言:“严寒一直是推广纯电动车辆的劲敌,低温造成了电池性能下降,充放电困难,车辆低温难启动,启动后续驶里程明显缩短等状况。如何有效应对解决,是新能源车研发不可回避的突破点。本次组织漠河极端环境车辆测试,首要目的就是检验车辆在极寒低温环境下的性能品质以及适应能力,为后续产品研发改善提供真实数据,并为客户制定新能源汽车运行方案提供有利参考。”

 

 

测试线路为多坡道路段

据了解,此次测试地点特别选取了最低气温达零下40多度的漠河,确保整个测试均在零下20度以下完成。“在长达一个月的极寒测试中,我们将进行包括整车动力性能、续驶里程、工况功耗和电池充放电性能等在内的9大项19小项测试。试验线路我们选择在漠河机场到北极村漠北公路,由于这条线路坡道较多,最大坡度5.2%,长约7公里,可以更好的验证车辆性能。”金龙客车新能源项目负责人介绍,“通过对车辆设定的性能验证测试,可实际了解在低温极寒下,金龙纯电动客车的动力性、续航里程、电池充放电性能以及车辆低温启动等情况。”

 

 

金龙客车接受为期一个月的极寒测试

此次参与测试的两款车型均为全承载车身,采用高强度钢轻量化设计,搭载了CATL锂电池,并配备了冷暖空调和独立燃油加热器,10米和12米车型各一辆,均为金龙新能源客车中主力畅销的车型。

随着新能源客车推广进程日益加深,热情回归理性,用户对品质、性能、适用范围提出更高诉求。客车企业的目标已不再停留在生产“用得上”的产品,而致力于生产用户“用得好”、“愿意用”的产品。此次极寒测试是金龙客车验证自身品质的过程,更是提升产品品质的一个信号。国家主席习近平曾言,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。那么,提升新能源产品品质无疑是客车企业弯道超车的重要契机。

 

 

冰天雪地中平稳行驶的金龙客车